С-54 (импеллерный истребитель)

Крылья, ноги… Главное – хвост все помнят этот совесткий мультипликационный фильм, но не о фильмах и мультиках поговорим, а о более серьёзных вещах – самолётиках.

Почему именно С-54 ? Мне, не знаю почему, нравится отечественный самолёт Су-27, но у нег7о 2 двигателя, а С-54, тот же Су-37, но с одной силовой установкой. Заранее скажу, что фото не очень хорошего качества, т.к. снимал на видеокамеру.

Решил начать с крыльев, трубы.

Обшил бальзовыми пластинами крыло сверху и примерил к заготовке фюзеляжа

Вот, собственно, силуэт С-54 и силовая установка модельки (импеллер и двигатель с резонансной трубой)

После того, как крыло обшито бальзой и вставлены машинки, можно обклеить обшивкой. Как обшивать крыло плёнкой показано в соседней теме. Фото результата.

Канал имепеллера делал из самодельного стеклотестолита, свернутого в трубу с нужным конусом.

Возникла необходимость сделать обтекатель на мотор, чтобы он был вроде как и в канале , хоть и вылазит за габарит. Сделал.

Посмотрев на топорно сделанный обтекатель было принято волевое решение сделать более правильный – обтекаемый. Сделал.

Надо оформить жопку – хвостик – хвостовое оперение – стабилизаторы и кили

Когда оперение стало похоже на оперение можно и клювиком заняться. Все шпангоуты нарезаны были заранее. Осталось только собрать на перемычках (временных перемычках), которые потом будут удалены, а может и остануться. Носовой обтекатель свернул из бумажки, чтобы посмотреть как оно потом будет смотреться.

Двигателем надо управлять, ставим рулевую машинку дял этого.

Развесовка на данном этапе:

Развесовка ( в граммах):
Правая консоль крыла: 261
Левая консоь крыла: 259
Правая половина стабилизатора: 44
Левая половина стабилизатора: 45
Фюзеляж (+двиг+импеллер): 1836
Всего, на данном этапе: 2445
тяжёлый….

Занимаемся дальше самым долгим процессом – обшивкой фюзеляжа листамы бальзы

Носовой обтекатель будет из стеклоткани. Чтобы его сделать нужно изготовить болванку из пенопласта, например, отшкурить её, чтобы гладенькая была. Желательно и при возможности приклеить на место где это всё дело будет жить и опять прошкурить, если требуется. Потом обернуть пищевой плёнкой и обклеиваем стеклотканью.

Готовый обтекатель.

Продолжаем эпопею с обшивкой фюзеляжа бальзой

До окончательной заделки фюзеляжа необходимо разместить внутри бак, но сначала надо его сделать. Форма из гипса, сам бак из стеклопластика.

Так как к двигателю, находящемуся в трубе, нет никакого доступа, а необходимость регулирования его есть, то необходимо сделать выносную иглу для регулирования двигателя.

Передняя створка шасси будет открываться и закрываться. Закрываться будет пружинкой, а открываться стойкой шасси.

Приклеил фонарь, продолжаю обшивать фюзеляж. На фото справа – подвес резонансной трубы

Ну вот обшил его до конца, можно собрать и полюбоваться

Видео выпуска и уборки шасси.

Покрасил фонарь. Покрашена поверхность внутри.

Если оставить фюзеляж таким как есть, то это не очень хорошо будет, т.к. он в «сухом» состоянии весьма хрупок. Поэтому, покрываем его слоем стеклоткани.

Покарсил, сразу проявилась халтура…. фюзеляж же клееный, как бочка, вот швы все сразу и повылезали клеил бальзу циакрином, а он твёрже, вот и рёбра получились. Сразу делаем лючок, чтобы можно было добраться до оборудованпия (к мотору, приёмнику и т.д.)

На траве валяется.

А это я с самолётом

Облетать я его надеюсь этим летом !